近几年来，随着科技发展的需要，在汽车方面对蓄电池的应用也非常广泛，而蓄电池应用的同时，也带来了一系列的问题，因此提高蓄电池的运行的安全可靠性非常重要，蓄电池监测模块如何延长汽车蓄电池的使用寿命，请听钰鑫电气小编接下来的讲解！

汽车蓄电池在日常中俗称电瓶，是一种低压的直流电源。汽车电子化是汽车技术发展过程中一次革命性改革，越累越多的电子技术被运用到汽车上，随着车载电子设备的增加，对蓄电池的性能要求也越来越高。蓄电池的启动发动机时供电给起动机；在发动机停转或发电机电压过低时。供电给各个汽车电子设备，蓄电池还可储存发电机发出的一部分电能，并平缓电路中的电压。

汽车蓄电池基本上采用铅酸蓄电池，有12V和24V两种蓄电池，汽油车一般采用12V的蓄电池；柴油车一般采用24V的蓄电池，24V 的也可以由两块12V的蓄电池串联组成来使用。12V的蓄电池内部有6个单格蓄电池串联组成。蓄电池的主要参数除了有额定电压外，还有额定容量、CCA及蓄电池内阻等。

蓄电池在拆卸时，应先拆下蓄电池的搭铁线，在拆下蓄电池的正极接线；安装时，按与拆卸相反的顺序进行，要定期检查电极接线柱与接线头的连接是否可靠，若不可靠，应进行紧固。及时清除蓄电池极柱和引线夹上的氧化物。

由于长时间不运转的汽车，有必要卸下蓄电池的搭铁线，防止蓄电池因长时间给一些电子设备供电而亏电。对于长时间不用的蓄电池，需要定期检测蓄电池电量，需要充电的及时补充电。通过选用合适的检测方法对蓄电池进行及时检测，根据测量结果采用合适有效的措施进行维护，可大幅度降低蓄电池的故障率。有助于延长蓄电池的使用寿命。

使用保定钰鑫YX-S蓄电池监测模块可以同时测量单体蓄电池的单体电压、单体内阻及单体极柱温度，还可以实现蓄电池的均衡充电功能。

蓄电池监测模块专门为阀控式密封铅酸蓄电池、锂电、凝胶或固体电池进行在线监测而开发研制。监测模块是基于蓄电池单体且以小直流放电方法测量蓄电池内阻的模块，自带2个RJ11通信接口，可级联通信，经过通信转换器以485接口方式接入用户现有系统。

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